도시환경 분과
덕진구 덕진동 접수완료
기린대로 BRT 재검토 바랍니다.
기린대로 BRT사업이 제대로된 공론화를 거쳤나요?
버스 소요시간이 수분 빨라지는 것 말고 장점은 없고
단점만 가득한 사업입니다.
제가 생각하는 단점입니다.
1. 돈이 많이 듭니다.
5백억에 가까운 사업비가 들잖아요?
시 재정이 넉넉한 것도 아니고 BRT말고 다른 시급하고도 효과적인 도로 정비 사업이 널렸잖아요?
2. 버스를 제외한 다른 차들의 통행에는 악영향입니다.
한차선을 버스에 완전히 배분하면 현재 3차선중 33%를 버스에 배분하는 것인데 버스의 비중이 그렀게나 높은가요?
다른 도시처럼 길이 넓은 것이 아니잖아요?
3. BRT 정류장 주면 상권이 박살납니다.
버스정류장이 중앙에 설치되면 가로(현 인도)로 통행하는 버스정류장 승객이 완전히 사라집니다. 가뜩이나 온라인상권에 치어 장사가 안되어서 공실 투성이인데 이를 더욱 가속화시킬 것입니다.
도대체 이런 사업을 통해서 얻는 것이 무었입니까?
누구를 위한 사업입니까?
혹시 건설업자들만을 위한 사업은 아닙니까?
BRT사업 반드시 재고되어야합니다!!
버스 소요시간이 수분 빨라지는 것 말고 장점은 없고
단점만 가득한 사업입니다.
제가 생각하는 단점입니다.
1. 돈이 많이 듭니다.
5백억에 가까운 사업비가 들잖아요?
시 재정이 넉넉한 것도 아니고 BRT말고 다른 시급하고도 효과적인 도로 정비 사업이 널렸잖아요?
2. 버스를 제외한 다른 차들의 통행에는 악영향입니다.
한차선을 버스에 완전히 배분하면 현재 3차선중 33%를 버스에 배분하는 것인데 버스의 비중이 그렀게나 높은가요?
다른 도시처럼 길이 넓은 것이 아니잖아요?
3. BRT 정류장 주면 상권이 박살납니다.
버스정류장이 중앙에 설치되면 가로(현 인도)로 통행하는 버스정류장 승객이 완전히 사라집니다. 가뜩이나 온라인상권에 치어 장사가 안되어서 공실 투성이인데 이를 더욱 가속화시킬 것입니다.
도대체 이런 사업을 통해서 얻는 것이 무었입니까?
누구를 위한 사업입니까?
혹시 건설업자들만을 위한 사업은 아닙니까?
BRT사업 반드시 재고되어야합니다!!
관리자 답변
- 귀하의 제안에 감사드립니다.
민선 9기 시민주권 열린전주 위원회에서 검토한 내용을 알려드립니다.
(해당분과) 도시·환경 - 교통복지분야
(해당공약) 광역교통 및 BRT 연계전략분석
(답변의견) - 현재 사업추진 상황을 면밀히 분석하고 있습니다. 향후에 시민, 관련 부서, 교통전문기관과의 공론화 과정을 거쳐 교통 흐름 변화 분석, 경제적 파급효과 및 상권 영향 등을 포함한 사업 전반에 대한 재검토 및 보완 필요성을 종합적으로 검토할 예정입니다.
감사합니다.
민선 9기 시민주권 열린전주 위원회에서 검토한 내용을 알려드립니다.
(해당분과) 도시·환경 - 교통복지분야
(해당공약) 광역교통 및 BRT 연계전략분석
(답변의견) - 현재 사업추진 상황을 면밀히 분석하고 있습니다. 향후에 시민, 관련 부서, 교통전문기관과의 공론화 과정을 거쳐 교통 흐름 변화 분석, 경제적 파급효과 및 상권 영향 등을 포함한 사업 전반에 대한 재검토 및 보완 필요성을 종합적으로 검토할 예정입니다.
감사합니다.
접수완료
📍 담당 — 시민소통과 · 도시환경 분과
의견 감사드립니다.
빠른 시일 내 답변드리도록 하겠습니다
-민선 9기 시민주권 열린전주 위원회